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长江口生态修复见成效 水下长出147公里"人工鱼礁"

2020-05-22


上海12月26日电13万尾鱼类、1000公斤日本沼虾、2万只中华绒螯蟹,25日从一艘增殖放流的船上,被投放到长江口水域,欢快地回到了大自然的怀有。

这是长江口深水航道办理工程项目安排的第13次增殖放流活动。据上船参加增殖放流活动的交通运输部长江口航道办理局科技处处长高敏介绍,为了进行长江口的生态修正,自2001年以来,长江口深水航道办理工程项目共增殖放流了149.6万尾鱼类、2.15吨虾类、11万只中华绒螯蟹、171吨贝类 。



长江口深水航道办理工程坐落长江口南港和北槽河段,全长92.2公里 、底宽350-400米、深12.5米。该项工程于1998年开端建造,是上世纪九十年代我国最大的一项水运工程,于2011年5月经过国家竣工检验,并进入常态化维护办理。

“长江口深水航道工程可谓世界上最大、最杂乱的河口航道整治工程,建造之初就非常重视生态维护与修正,经过近20年的坚持,滔滔江水之下的生态修正,成效令人鼓舞。”上船参加增殖放流活动的东海水产研讨所生态修正专家陈亚瞿教授说。



82岁的陈亚瞿教授,近20年来一向进行长江口生态修正研讨并参加实践。在相关单位大力支持下,2001年,他带领团队率先在长江口放流了3080尾中华鲟幼鱼;2002-2004年,先后两次使用长江口深水航道整治工程的导堤和丁坝混凝土构件作为硬底物,经过人工弥补成年牡蛎及底栖动物群落增殖等手法,构建了我国河口第一个人工牡蛎礁体系。2004年,他又率先在长江口展开了2.5万只中华绒螯蟹试验性增殖放流,取得了杰出的生态效益。2008年,还展开了39万尾河口重要经济鱼类试验性增殖放流。

科研团队2004-2018年的监测成果显现:经过增殖放流活动,长江口导堤及邻近水域底栖动物种类和生物量都有显着的进步,标明该生态体系已显着得到修正和改进。航道工程中的南北导堤,已逐渐建成一个长达147公里、面积约14.5平方公里的“人工鱼礁”,成为经济水生动物和珍稀鱼类的重要产卵场和栖息地。中华鲟的回捕率到达1%,中华绒螯蟹的汛期捕捉量更增加了20多倍。



“生态修正旨在经过重建生态体系的结构来康复其原有的生态功用。长江口深水航道生态修正,在增殖放流物种的挑选上,表现了生态体系立体结构的层次性。既有低养分层次的物种,如鲢、鳙,也有肉食性鱼类,如黄颡鱼、翘嘴鲌;既有中上层鱼类,也有底栖性鱼类。一起,针对长江口底栖动物生物量较低,鱼类饵料资源贫乏的情况,生态补偿种类装备了河蚬、沙蚕等底栖动物。”陈亚瞿说,“这种立体的、多层次的增殖放流,极大利于生物多样性的康复、调控水生生态体系结构,然后到达修正长江口水生生态体系的作用。”

长江口深水航道生态修正工程为我国大型工程建造的生态补偿树立了典范,为大规模的生态补偿项目积累了丰厚经历。12月23日,上海申能崇明发电有限公司主办的崇明三岛支撑电源工程,也在长江口进行了水生生物增殖放流活动,共放流鱼类54万尾、中华绒螯蟹1.5万只、日本刺沙蚕150公斤、日本沼虾500公斤。这是上海市电力发电职业初次在发电工程建造中举办大型增殖放流活动。

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